Научно-популярная

Алюминий – материал, который изменил мир

Если мировая история содержала в себе каменный, железный, бронзовый век, то наше время можно  смело назвать алюминиевым веком. Еще два столетия назад он считался драгоценным, а в наше дни тяжело назвать область, где его не используют. Наверное , было бы неправильно, если бы жители алюминиевого века практически ничего бы не знали об истории применения этого уникального металла. 

Несмотря на то, что алюминий самый распространенный металл на земле, который составляет целых 9% от объемов земной коры, практически он не использовался вплоть до 1825 года. Именно тогда немецкий физик Ганс Эрстед попытался вывести новый металл из минерала боксита, который, к слову,  впоследствии станет самым важным минералом алюминиевой промышленности.

Ханс Кристиан Э́рстед   — датский учёный, физик, исследователь явлений электромагнетизма

Но, к сожалению, процесс получения Эрстедом нового металла оказался настолько трудоемким и затратным, что он тут же стал самым дорогим в мире. Дороже золота и платины. Так что, тогдашние модницы обзавелись новыми алюминиевыми украшениями.  Согласитесь, с нашей современной точки зрения это звучит довольно забавно. 

Впоследствии алюминий использовали даже изобретатели самолетов братья Райтез, готовив из него стенки двигателей.

Также металл использовался в конструкции дирижаблей Цеппелин. А в  будущем инновационная промышленность   буквально влюбится в алюминий, из-за его легкости  и надежности. 

Возросший спрос на алюминий резко увеличило объемы его производства.  Не менее активно начали искать способы массового производства. Один из них превратил алюминий из самого дорогого в самый дешевый металл в мире. Все изменилось, когда немецкий инженер Альфред Вильм нашел способ, позволяющий наладить массовый отлив алюминия. Вариант был далек от сегодняшних идеалов –  он был очень хрупок. 

Все изменил тот же Альфред Вильм, но уже по счастливой случайности. Проводя эксперименты закаливания алюминия, он был очень недоволен результатами. Расстроенный, покидая лабораторию, он оставил образцы остывать в открытом виде. А, вернувшись спустя пару дней, заметил, что они затвердели, приобретя заветную прочность. Так, в  1906 году Вильям изобрел процесс дисперсионного твердения, подарив миру дюралюминий. Это привело к значительному снижению расценок на металл, еще не так давно считавшегося драгоценным. 

В течение 50 лет стоимость одного килограмма алюминия упало с $1200 всего до  $1 за кг. Так началось победное шествие дюралюминия по планете.

Дюралюминий был использован при создании первого в мирре цельнометаллического самолета, немецкого Junkers J1, ведь благодаря его прочности, твердости и легкости в мире стали появляться новые конструкции авиатехники, которые в итоге изменили все путешествия по воздуху раз и навсегда. В конечном итоге дюралюминий стал по истине чудо-материалом. 

Позднее Альфред Вильм вычислил подходящую температуру старения дюралюминия и необходимое время для создания идеальной прочности его структуры. Это позволило использовать его абсолютно везде. И когда мы говорим везде, мы понимаем это буквально.

Проанализировав вещи вокруг, вы сможете с удивлением обнаружить насколько часто используют этот металл. Алюминий давно напрочно вписался в нашу повседневную жизнь: от столовых приборов, кухонного крана, компьютерных проводов до кузовов автомобилей, самолетов. К слову, даже космические челноки содержат в своих частях от 50 до 90 % сплавов с этим металлом. Интересно, что еще одну небольшую революцию алюминий совершил в энергетике, ведь алюминиевые провода гораздо легче медных, даже учитывая тот факт, что алюминиевый провод должен быть в 1,5 раза толще, чтобы проводить тоже количество тока.

А примерно 23% мирового алюминия используется сегодня в строительстве. Например, он был основным металлом при строительстве знаменитого Empire State Building.

Но главным потребителем алюминия в мире попрежнему остается автопромышленность. Благодаря этому материалу автопроизводители смогли облегчить конструкцию автотранспортных средств, что в свою очередь привело к снижению потребления топлива автомобилями и уменьшению выбросов. 

Что и говорить, наш мир без массового применения алюминия был бы сегодня совсем иным. Уже более, чем 100 лет у алюминия не было практически конкуренции для массового использования, а объемы его добычи только растут. Но ему на пятки уверенно наступают композитные материалы, например, углепластик, который, возможно, приведет нас к новому  – композитному веку

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Дарина Каруна

Выпускающий редактор, член экспедиционного корпуса, научный сотрудник НИИ “Памяти”

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам:

Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь на использование cookies Больше информации

The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.

Close